羅茨風機為什么要開泄壓閥_羅茨風機
羅茨風機為什么要開泄壓閥:為什么要在羅茨風機出口處加安全閥
羅茨風機與離心風機在工作原理上有著本質上的區別。離心風機是靠葉輪旋轉,將能量傳遞給空氣,使空氣攜帶能量沿著一定方向運動,之后我們感覺到的是運動的“風”,即使風機出口被完全堵塞(實際上啟動離心風機是都應該關閉出風口)也不會對風機造成損害。
羅茨風機是靠“旋風子”的結構關系,將空氣“擠出”風機腔體,因此它有很高的壓頭。為了保證安全,特別是羅茨風機的密封件,所以在風機出口上安裝了一個“安全閥”。一般羅茨風機的風量(流量)比較大,而選擇設備是也是主要按風量來進選擇,對于壓頭的要求比較小,為什么裝安全閥,主要是防止出口壓頭過高(原因可能是風機進口壓力波動較大),讓風機出口壓力趨于穩定,保護系統。
羅茨風機為什么要開泄壓閥:羅茨風機泄壓閥如何設定
原標題:羅茨風機泄壓閥如何設定
山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨鼓風機、羅茨風機、回轉風機等機械設備公司,位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮,近年來,錦工致力于新產品的研發,新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機,贏得了市場好評和認可。
三葉羅茨風機的使用過程中,液壓閥參數值的設定與調整是經常會遇到的問題,根據保護容器以及管線的不同,泄壓閥的參數值也應隨時調整,從而使羅茨風機設備能夠安全穩定的運轉,那么泄壓閥該怎么去調整與設定?下面錦工風機小編給大家介紹一下:
1、啟動羅茨風機,一邊觀察壓力表,一邊旋緊閥門,使壓力超過設定壓力的10%左右
2、松開鎖緊螺母,按逆時針方向旋轉調節桿,直至從泄壓閥排除空氣為止。
3、若在旋緊閥門過程中,尚未達到設定壓力,泄壓閥排出空氣,再次順時針方向旋轉調節桿,直至不再排出空氣為止,然后逆時針方向旋轉調節桿,到達恰好排出空氣為止。
4、擰緊鎖定螺母和調節螺母。
5、松開閘閥
注意事項:出廠時,泄壓閥壓力設定為39.2kpa,用戶需根據羅茨風機銘牌壓力按上述方法重新調節設定。
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羅茨風機為什么要開泄壓閥:羅茨鼓風機安全閥的調整方法及作用
羅茨鼓風機安全閥的調整方法:
(1)首先啟動羅茨鼓風機,一邊觀察壓力表,一邊旋緊閘閥,使壓力超過設定壓力的10%左右。
(2)然后松開鎖緊螺母,按逆時針方向旋轉調節桿,直至從安全閥排出空氣為止。
(3)在旋緊閘閥過程中,若尚未達到風機設定壓力,安全閥已排除空氣,再次順時針方向旋轉調節桿,直至不在排除空氣為止,然后逆時針方向旋轉調節桿,到達恰好排除空氣為止。
(4)擰緊鎖定螺母和調節螺母。
(5)后,松開閘閥。
羅茨鼓風機放氣閥的作用:
(1)羅茨風機安全閥入口管道應采用長半徑彎頭。
(2)羅茨風機安全閥出口管道的設計應考慮背壓不超過安全閥定壓的一定值。對于普通型彈簧式安全閥,其背壓不超過安全閥定壓值的10%。
(3)當排入放空總管或去火炬總管的介質帶有凝液或可冷凝氣體時,安全閥的出口應高于總管;否則,應采取排液措施。
(4)排入密閉系統的安全閥出口管道應順介質流向45°斜接在排放總管的頂部,以免總管內的凝液倒流入支管,并可減少安全閥背壓,
(5)當羅茨風機安全閥進出口管道上設有切斷閥時,應選用單閘板閘閥,并鉛封開,閥桿應水平安裝,以免閥桿和閥板連接的銷釘腐蝕或松動時,閥板下滑。當安全閥設有旁路閥時,該閥應鉛封關。
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羅茨風機為什么要開泄壓閥:羅茨鼓風機的安全閥是什么鬼
原標題:羅茨鼓風機的安全閥是什么鬼
羅茨風機靠葉輪和機殼的特殊密閉結構關系,將空氣“擠出”風機腔體,因此,羅茨鼓風機有很高的壓力。為了保證安全,特別是羅茨風機的密封件,所以在風機出口上安裝了一個“安全閥”。
安全閥的原理是當負荷超過安全閥的設定壓力時,安全閥開啟,由此防止羅茨風機故障。一般設定壓力超過升壓的10%左右為安全閥的閥值。下面詳細介紹一下安全閥的有關知識。
1、羅茨風機安全閥使用上的注意事項
因為該風機安全閥應在低壓力下工作,所以閥座與閥體的接觸面是經過精密加工的,如果有異物附著在閥座周圍,閥體工作時,異物就會被吸附到接觸面上,由此形成泄漏。另外,請注意檢查安全閥在搬運過程中是否受到沖擊,這也是造成泄漏的原因。
2、羅茨風機安全閥的設定方法
原理:當負荷超過安全閥的設定壓力時,安全閥開啟,由此防止羅茨風機故障。
設定方法:
啟動羅茨風機
一邊觀察壓力表,一邊旋緊閘閥,使壓力超過設定壓力的10%左右。
松開鎖定螺母,按逆時針方向旋轉調節螺桿,直至從安全閥排出空氣為止。
若在旋緊閘閥的過程中,尚未達到設定壓力,安全閥已排出空氣,請再一次按順時針方向旋轉調節螺桿,直至旋至不再排出空氣為止,再逆時針方向旋轉,恰好再排出空氣為止(順時針旋轉,設定壓力變高;逆時針旋轉,設定壓力變低)。
旋緊鎖緊螺母和調節螺桿。
松開閘閥,降低壓力,使安全閥不再排氣。
檢查安全閥是否在設定壓力下工作,再次旋緊閘閥提高壓力。
注意:實際在排氣側有負荷時,若閘閥全開時,設定壓力比實際負荷高約10%左右。
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