羅茨風(fēng)機(jī)失壓現(xiàn)象處理_羅茨風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)失壓現(xiàn)象處理:導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)跳閘的原因和解決方法和降溫的措施
原標(biāo)題:導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)跳閘的原因和解決方法和降溫的措施
錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)跳閘的原因和解決方法和降溫的措施
導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)跳閘的原因和解決方法:
單純跳閘
羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)單純的跳閘,不會(huì)對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生損壞,此時(shí),要做的是,打開(kāi)放空閥,啟動(dòng)風(fēng)機(jī),檢查風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀況。
電機(jī)燒壞
如果電機(jī)出現(xiàn)了燒壞,啟動(dòng)不了羅茨鼓風(fēng)機(jī),那么就需要我們更換電機(jī)了,損失較為嚴(yán)重。羅茨鼓風(fēng)機(jī)不能憋壓,憋壓極易導(dǎo)致電機(jī)損壞,風(fēng)機(jī)承載壓力驟升,會(huì)出現(xiàn)很?chē)?yán)重的情況。
1.打雷下大雨的天氣,或者大型設(shè)備的啟動(dòng)都會(huì)造成電網(wǎng)電壓的波動(dòng),有可能導(dǎo)致變頻器失壓保護(hù)跳閘。
2.由于長(zhǎng)時(shí)間不注意維護(hù)、清理,變頻器的內(nèi)部板塊積壓灰塵太多或是散熱器積壓灰塵太多,灰塵的積壓降低了機(jī)器本身的散熱效果,使得變頻器因保護(hù)設(shè)備而跳閘。
有及時(shí)清理,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間,轉(zhuǎn)子與腔體等部位的間隙減小,進(jìn)而增大了負(fù)載阻力,使得電機(jī)和變頻器負(fù)荷過(guò)大導(dǎo)致機(jī)器跳閘保護(hù)。
4.變頻器選型時(shí),選擇的型號(hào)容量偏小。一般變頻器的容量應(yīng)比電機(jī)的額定功率大20%左右,保證當(dāng)電機(jī)達(dá)到滿(mǎn)負(fù)荷時(shí),變頻器仍然能夠驅(qū)動(dòng)。
5.供電電壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致變頻器過(guò)熱而發(fā)生保護(hù)跳閘。供電電壓超過(guò)410伏以上,會(huì)使變頻器內(nèi)部發(fā)熱量加大,導(dǎo)致保護(hù)跳閘。供電電壓低于360伏,會(huì)使變頻器工作電流加大,出現(xiàn)過(guò)流保護(hù)跳閘。
6.變頻器自身問(wèn)題,變頻器背部的整流模板有一路損壞,造成了其它兩路工作時(shí)處于過(guò)流狀態(tài)造成跳閘。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫的措施:
普通的羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣溫度一般在40攝氏度,排氣溫度受壓力不同而有所不同,但是一般不高于140攝氏度。如果出口溫度再高就需要進(jìn)行降溫處理。高溫羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生一定的溫度,為了保證設(shè)備零配件的不受高溫的損壞會(huì)進(jìn)行一定的技術(shù)措施。
1.輔助降溫措施
一般的羅茨鼓風(fēng)機(jī)降溫,有水冷和風(fēng)冷,在技術(shù)要求下可以使用風(fēng)冷,如果溫度較高則需要進(jìn)行水冷,為了保證主副油箱的正常使用,同樣需要進(jìn)行降溫處理,以降低潤(rùn)滑油的溫度。一般潤(rùn)滑油的溫度不得超過(guò)65℃。
在冬季時(shí)還需要注意一點(diǎn),水冷型羅茨鼓風(fēng)機(jī)在冬季長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí),應(yīng)當(dāng)將冷卻管中的水排盡,避免造成冷卻管凍裂的現(xiàn)象。
2.葉輪間隙設(shè)計(jì)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候,葉輪之間的間隙也會(huì)影響到散熱,如:機(jī)殼間隙、葉輪間隙、墻板間隙等,這些在設(shè)計(jì)的時(shí)候也為設(shè)計(jì)重點(diǎn),有些小廠家就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不到位,才會(huì)導(dǎo)致設(shè)備使用年限較短。
葉輪間隙設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合一定的標(biāo)準(zhǔn),在使用的過(guò)程中,也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查,每年的大檢時(shí),對(duì)于葉輪上面的灰塵污垢進(jìn)行一定的處理,保證葉輪間隙在標(biāo)準(zhǔn)誤差以?xún)?nèi),不得出現(xiàn)間隙過(guò)小的情況出現(xiàn)。
3.易損部位加強(qiáng)防護(hù)
潤(rùn)滑油是羅茨鼓風(fēng)機(jī)極容易被高溫?fù)p壞,所以對(duì)于潤(rùn)滑油的降溫處理需要多方位保護(hù),除了應(yīng)用水冷卻,我們還需要進(jìn)行其他的處理,從機(jī)殼內(nèi)部到墻板再到潤(rùn)滑油,溫度應(yīng)當(dāng)依次遞減進(jìn)行降溫處理。
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羅茨風(fēng)機(jī)失壓現(xiàn)象處理:羅茨風(fēng)機(jī)壓力損失的原因有哪些?
在市面上,單級(jí)羅茨風(fēng)機(jī)的壓力在9.8-98kpa,雙級(jí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力在98-198kpa,壓力值再大只能更換其他類(lèi)型的風(fēng)機(jī)了,在使用羅茨風(fēng)機(jī)時(shí),使用的時(shí)間久了,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力會(huì)變小,流量也會(huì)變小,前文中我們提及到了流量變小的原因,今天錦工風(fēng)機(jī)小編為大家解讀一下,羅茨風(fēng)機(jī)壓力損失的原因有哪些!
1、因素:管道阻力
管道阻力能夠使羅茨風(fēng)機(jī)的壓力減小,但是通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明,管道阻力造成的壓力損失不為主要因素,只能在很小的程度上影響羅茨風(fēng)機(jī)的壓力。
2、因素:機(jī)械阻力
機(jī)械阻力有很多種,如:密封圈產(chǎn)生的阻力、顯示裝置負(fù)載產(chǎn)生的阻力,葉輪軸阻力,一般來(lái)說(shuō):阻力取決于流量的壓力,機(jī)械阻力造成的損失占羅茨風(fēng)機(jī)壓力損失的一小部分。
3、因素:湍流
葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生湍流,湍流產(chǎn)生的壓力損失與流量的平方正比關(guān)系。
4、因素:粘滯阻力
羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪與葉輪、葉輪與墻體之間有一定的間隙,氣體在期間流動(dòng)會(huì)生產(chǎn)一部分粘滯阻力,這是影響羅茨風(fēng)機(jī)壓力損失的主要因素,粘度高壓力損失越多。
小結(jié):羅茨風(fēng)機(jī)為恒流量風(fēng)機(jī),只要前方阻力穩(wěn)定,羅茨風(fēng)機(jī)能夠提供穩(wěn)定的流量,即便前方阻力小幅波動(dòng),羅茨風(fēng)機(jī)同樣可以適應(yīng)該變化,如果前方壓力變化幅度較大,則會(huì)對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生一定的損壞。如果您有羅茨風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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羅茨風(fēng)機(jī)失壓現(xiàn)象處理:負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力損失參數(shù)到底是什么?
負(fù)壓氣力輸送在選擇氣源風(fēng)機(jī)上面基本會(huì)用到一下種類(lèi)的風(fēng)機(jī),離心風(fēng)機(jī)、漩渦氣泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī),在使用風(fēng)機(jī)時(shí)我們都需要考慮兩個(gè)重要的參數(shù),分別是風(fēng)量參數(shù)和壓力參數(shù)。
1、風(fēng)量
可確定風(fēng)速、管徑、和輸送量
2、風(fēng)壓
確定物料輸送的距離、彎管的數(shù)量、能提升的高度、輸送量。
通常的壓力比較如下:
羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓 > 漩渦氣泵 > 離心風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)負(fù)壓可達(dá)-60Kpa,漩渦氣泵負(fù)壓一般在-30Kpa,離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓一般在-3Kpa以下。
羅茨風(fēng)機(jī)錦工量、錦工壓。漩渦氣泵小風(fēng)量、中高風(fēng)壓。離心風(fēng)機(jī)錦工量、小風(fēng)壓。
我們知道氣力輸送中有一個(gè)壓力損失的名詞,我相信做了很多年氣力輸送的專(zhuān)業(yè)人員也不一定知道壓力損失代表的是什么。那什么是壓力損失呢?壓力損失又有什么重要的含義。
壓力損失是指:壓力損失又稱(chēng)壓力降、壓損,是表示裝置消耗能量大小的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),以裝置進(jìn)出口處流體的全壓差表示,實(shí)質(zhì)上反映了流體經(jīng)過(guò)除塵裝置(或其他裝置)所消耗的機(jī)械能,與通風(fēng)機(jī)所耗功率成正比。
這樣解釋可能大家還不是太明白,也就是說(shuō)系統(tǒng)中zhui高壓力與zhui小壓力之差就是壓力損失。比如:正壓出風(fēng)壓力是30Kpa,而管道未端測(cè)得壓力是10Kpa,那壓力損失就是20Kpa。
負(fù)壓就是測(cè)量料管進(jìn)風(fēng)口壓力與風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口之間的壓力差就是壓力損失,例如在系統(tǒng)輸料管的進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)壓是-1Kpa,而風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的負(fù)壓為-15Kpa,那整個(gè)系統(tǒng)的壓力損失就是15Kpa。
壓力損失和管道內(nèi)壁的粗糙度、管徑、輸送距離、提升高度有關(guān)。一般來(lái)管道越粗糙、越長(zhǎng)、提升越高壓力損失越大。管徑越大壓力損失越小,在負(fù)壓系統(tǒng)中的壓力損失還要考慮過(guò)濾器材的影響。
一般負(fù)壓氣力輸送壓力損失包括三個(gè)部分:1、由氣流產(chǎn)生的壓損;2、由物料產(chǎn)生的壓損;3、布袋產(chǎn)生的壓差;
按照我們以往的經(jīng)驗(yàn),為了讓系統(tǒng)穩(wěn)定的運(yùn)行在設(shè)計(jì)時(shí),整個(gè)系統(tǒng)的壓力損失zhui好能等于風(fēng)機(jī)風(fēng)壓的50%-70%為佳,風(fēng)壓太大易堵料,太小功耗加大。
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羅茨風(fēng)機(jī)失壓現(xiàn)象處理:通風(fēng)管道壓力損失計(jì)算大約15米長(zhǎng)的管路,前面6米為DN400,后面縮徑為DN200,風(fēng)量30000m^3/h,管道壓力損失是多少,選風(fēng)機(jī)應(yīng)該用多大壓力的,謝謝!答的好多給加分~~~羅茨風(fēng)機(jī)好像達(dá)不到這
在什么條件下運(yùn)行?
DN200處的流速達(dá)每秒265米!
只有定容式風(fēng)機(jī)(比如:羅茨風(fēng)機(jī))才有可能滿(mǎn)足需要.
如果是為了標(biāo)定儀表,就是短期負(fù)荷,而且是間斷性負(fù)荷.
建議不必配錦工機(jī),配一個(gè)汽包就可以了.還可以很方便地調(diào)整壓力和流量,比調(diào)整風(fēng)機(jī)方便多了.
在確定“標(biāo)定儀表”需要的時(shí)間后,就能夠知道所需要的“氣量”.按照這個(gè)“氣量”數(shù)據(jù)的3倍以上,選用汽包的體積,配上減壓閥(保持壓力穩(wěn)定).
具體的壓力大小,我沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),可能需要做幾次試驗(yàn)才能確定.
依我來(lái)看,即使需要做“30立方米、25公斤壓強(qiáng)”的汽包,我也不會(huì)買(mǎi)專(zhuān)門(mén)的高壓風(fēng)機(jī),除非是連續(xù)性負(fù)荷.
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