氣力輸送器原理圖：氣力輸送常見的四種形式及工作原理

　　氣力輸送的分類可以分為四種形式：壓送式、吸送式、混合式和流送式。

　　1、壓送式(正壓輸送)

　　當輸送管路內氣體壓力高于大氣壓時，稱為壓送式氣力輸送即。風機將壓縮空氣輸入供料器內，使物料與氣體混合，混合的氣料經(jīng)輸送管道進入分離器。在分離器內，物料和氣體分離，物料由分離器底部卸出，氣體經(jīng)除塵器除塵后排放到大氣中。

　　壓送式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點是輸送距離較遠;可同時把物料輸送到幾處。其主要缺點是供料器較復雜，只能同時由一處供料。

　　2、吸送式(負壓輸送)

　　當輸送管道內氣體壓力低于大氣壓力時，稱為吸送式氣力輸送即負壓輸送。當風機啟動后，管道內達到一定的真空度時，大氣中的空氣便攜帶著物料由吸嘴進入管道，并沿管道被輸送到卸料端的分離器。在分離器中，物料和空氣分離，分離出的物料由分離器底部卸出，而空氣通過除塵器除塵后經(jīng)風機排放到大氣中。

　　吸送式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點是供料裝置簡單，能同時從幾處吸取物料，而且不受吸料場地空問大小和位置限制。其主要缺點是因管道內的真空度有限，故輸送距離有限;裝置的密封性要求很高;當通過風機的氣體沒有很好除塵時，將加速風機磨損。

　　3、混合式(正壓和負壓輸送)

　　混合式氣力輸送是由吸送式和壓送式聯(lián)合組成的。在吸送部分，輸送管道內為負壓，物料由吸嘴吸入，經(jīng)管道進入分離器分離。在壓送部分，輸送管道內為正壓，將由分離器底部卸出的物料壓送到分離器進行分離。管道內的負壓和管道內的正壓都是由同一臺風機造成的。

　　混合式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點是可以從幾處吸取物料，又可把物料同時輸送到幾處，且輸送距離較遠。其主要缺點是含料氣體通過風機，使風機磨損加速;整個裝置設備較復雜。

　　4、流送式

　　流送式氣力輸送是物料懸浮輸送的一種變形式，空氣輸送斜槽就是這種輸送裝置。其作用大批量是將空氣小斷通過多孔透氣層充入粉狀物料中，使物料變成類似流體性質，因而能由機槽的高端流向低端。

　　氣力輸送有多種工作形式，各有優(yōu)缺點，在工業(yè)生產(chǎn)用戶可根據(jù)實際輸送物體的特性和要求，選擇合適的輸送方式。

氣力輸送器原理圖：氣力輸送機構造及基本原理

　　力輸形何類

　　因里中開箐道之疏，氣力轉輸可為：一.稀相輸：固體比滿一～10kg / m3，行間可略至三百米左右。于輸法簡且無機傳動山。二.負壓輸：力輸管之內壓滿大氣蓋，負壓下卸料輸，而中間不長，其長為備資荷小。病為轉遠、大壞開箐道，致有紋者。三.密相輸：固體比為10-30kg / m3或固氣比于二十五。使氣行下，并將對高之情發(fā)于氣力乃。今先之儲罐可至五百以上者遠輸米。此備由閣數(shù)眾，多電氣氣動備。輸情高且開箐道須耐磨材，可密相輸。（如圖：正壓稀相力輸》相關文：力輸者也

氣力輸送器原理圖：氣力輸送機結構及原理

　　逆時針旋轉的發(fā)射輪正下方有與之配合的密封弧塊，密封弧塊可以上下運動，處于工作狀態(tài)時上升至最上位置，內弧面與傳動輪的圓柱面相匹配。使容納槽封閉形成密封腔。密封弧塊底部有一個呈長腰圓形的配氣口，在發(fā)射輪上的每個容器槽的端部有一個壓縮空氣噴嘴，噴嘴具有與發(fā)射輪外側的圓柱形表面連接的較窄的閥槽。濾棒在重力、摩擦和插座槽之間的葉片共同作用下堆積在發(fā)射輪的上半部。濾尖可以平穩(wěn)地落入接收罐中。在發(fā)射輪的左上方，有一個同樣的逆時針旋轉剃須輥。其粗圓柱面線速度高于發(fā)射輪表面線速度V0。其作用是保證每一個容納槽中最多只能落入一支過濾嘴棒。發(fā)射裝置的后端面剛好位于中心下方，與密封金屬管連接的近似方形出口。當發(fā)射器旋轉到閥槽并且密封弧塊底部的閥端口重疊時，壓縮空氣立即從噴嘴噴出，并且罐中的過濾桿由壓縮空氣推動。

　　通過方形輸出口進入輸送管道，直至到達下游的濾棒接收裝置。傳統(tǒng)的濾棒式氣力輸送機采用接觸密封方式，發(fā)射輪與密封弧塊之間的間隙為移動發(fā)射輪與靜態(tài)密封弧塊之間的干摩擦。不可避免地存在零件磨損的問題。為了延長使用壽命減少運行阻力，通常的做法是發(fā)射輪采用耐磨的淬硬鋼制造，密封塊由低摩擦系數(shù)的高分子材料制成。以犧牲密封弧塊的方式換取發(fā)射輪的較長工作壽命。當過濾棒被壓縮空氣高速驅動時，也會造成密封弧塊表面的局部磨損形成凹槽。

　　一般條件下密封弧塊使用半年或者更短的時間就需要更換，造成設備的使用和維護成本偏高。此外即使使用低摩擦系數(shù)的聚合物材料制造密封圓弧塊，作用在密封弧塊上的夾緊力也不能過大，否則會增大摩擦阻力加劇磨損，這就需要在夾緊力的大小上作出讓步。由于設備運行時作用在密封弧塊上的壓縮空氣的壓力是脈動的，實際情況是隨著壓縮空氣的脈動密封弧塊上下振動。這種振動會破壞設備的穩(wěn)定性，阻礙設備效率的提高。本文所介紹的新結構采用非接觸密封方法，解決了密封和零件磨損等一系列問題。

氣力輸送器原理圖：氣力輸送設備的工作原理及主要構件

　　氣力輸送設備是一種利用空氣流作為輸送動力，在管道中輸送散狀固體物料的技術集成系統(tǒng)。今天，希格佤就帶大家了解一下氣力輸送設備的原理和它的主要組成部分。

　　氣力輸送設備的工作原理：來自氣源的低壓空氣通過調節(jié)閥的蝶形止回閥、活動風管和噴嘴進入泵體擴散室。當粉末或顆粒材料從料斗中落下進入噴嘴與擴壓器之間的高速氣流區(qū)時，即被吹散。結合底部氣化裝置的氣化效果，將物料氣化為懸浮狀態(tài)。然后，高速氣流進入擴壓器的減速器，流經(jīng)擴壓器喉部，進入輸送管道，送到所需的出料點完成進料過程。

　　(一)、接料器和供料器

　　給料機和給料機是將物料與空氣混合并送入給料管的裝置。它是送風機的喉部。給料機結構是否合理，直接影響到整個送風機的輸送能力、工作穩(wěn)定性和能耗。因此，如何根據(jù)設備的不同工況，正確設計和選擇合理的送風機，是提高送風效果的重要環(huán)節(jié)。

　　饋線結構要求如下：

　　首先，物料和空氣在給料機中應能充分混合，即空氣應從物料的下部引入，使物料在氣流中均勻分散，并被氣流帶走，從而有效地起到懸浮或促進氣流的作用，防止物料堵塞、物料堆積。

　　其次，送風機的結構應使空氣能夠順利進入而不產(chǎn)生過大的擾動和渦流，以減少氣流的阻力損失。

　　第三，進入氣流的物料應盡量與氣流的流向一致，以避免反向進料。在某些情況下，材料可能會因其動量而減速或轉向，從而降低由氣流驅動的材料的能量消耗。

　　(二)、輸料管及彎頭

　　進料管是一種輸送物料和空氣混合物的管道，通常連接在給料機和卸料機之間。輸送管道采用圓形截面，便于氣流在整個截面上均勻分布。同時，它的阻力比其他異形管小，制造和安裝相對方便。

　　進料管一般由幾個部件連接。為了減少阻力損失，通常要求進料管內部光滑，沒有臺階。因此，各個管道連接的連接過程就顯得尤為重要。為了便于安裝，給水管道可按其通過的樓層數(shù)分為幾個管段，每個管段的長度可等于樓層的高度。安裝時，每個管段由上端固定的角鋼法蘭支撐在上一層，整條給料管經(jīng)垂直修正后固定在底板上。

　　進料管連接處應緊密，無漏氣現(xiàn)象，內部應平整光滑，盡量居中，防止偏心。一般認為，進料管磨損或物料磨損是風力輸送過程中比較突出的問題，主要由水平或傾斜管、彎頭和變形管引起。垂直給水管磨損小。

　　由于磨損是由于材料與壁之間不斷的摩擦或碰撞而引起的，顆粒越大，硬度越高，材料越快，摩擦碰撞能量越大，磨損越嚴重。磨損率大致與輸送氣流速度的平方冪成正比。此外，濃度越高，摩擦或碰撞越多，磨損越嚴重。減少磨損的第一種方法是合理設計進料管，盡量減少彎頭、水平段和傾斜段;為防止進料管變形，進料管接頭應在進料管的正中央，盡量減少臺階。中誤差。如有必要，可在易損件上添加耐磨材料。

　　(三)卸料器與閉風器

　　1.卸料器

　　卸料機是將物料從氣流中分離出來的裝置。它的要求是:

　　第一，分離效率要高。對于顆粒狀物料，如塑料顆粒、小麥、大米等，這是相對容易的，但對于粉狀物料，要完全分離就比較困難了。

　　第二，性能必須穩(wěn)定。即當輸送條件發(fā)生輕微變化(如風量或濃度的變化)時，必須具有穩(wěn)定的分離能力。

　　第三，結構要簡單，體積要緊湊。容易磨損的部件可以拆卸更換，檢查和維護要方便。此外，還可在管道上安裝透明的視鏡進行觀察和操作。

　　第四，分離顆粒的卸料機必須具有“一風多用”的功能。它不僅可以卸載顆粒，還可以分離粉塵和輕雜質。根據(jù)用途不同，卸料機可分為粉末料卸料機和顆粒料卸料機。粉料卸料機一般采用旋風除塵器。

　　(四)閉風器

　　氣封裝置又稱星型卸料機、排灰閥、風機關、旋轉給料機、旋轉閥。氣密裝置的結構通常由帶多個葉片的轉子葉輪、殼體、密封件、減速器、電機等組成，進出口法蘭為方形或圓形。空氣收集器一般安裝在除塵器的下部，為了保證連接緊密不漏氣，上部應始終保持(存放)一定高度的物料。

　　星形卸料機(又稱剛性輪給料機、星形給料機、截止風機、回轉給料機、回轉閥等)廣泛應用于化工、制藥、食品、建材、冶金、電力等行業(yè)。各種除塵設備的料斗排料裝置，依靠給料器的重力作用和給料器的工作機構，使料斗內的物料連續(xù)均勻。也可作為各種磨機、烘干機、筒倉等設備的出料裝置，適用于粉狀、顆粒狀物料的干燥。

　　氣力輸送設備將物料以一定的速度加入氣流中，形成懸浮混合物，通過管道輸送到目的地，與氣流分離排出。氣力輸送設備主要用于輸送粉狀、顆粒狀、小塊狀物料，塊度適中，一般為20-30mm，有時也可輸送成品。對于不同的物料，選擇不同的風速，既能保證管道內物料的前進，不堵塞管道，又能輸送盡可能多的物料，做到既經(jīng)濟又合理。

　　根據(jù)設計原則，氣力輸送可分為吸入式和壓力式兩種。吸氣式氣力輸送是將空氣和物料一起吸入管道中，用低壓空氣完成輸送，故又稱真空抽吸。氣力輸送是利用大于大氣壓的壓縮氣體推動物料完成的。

　　氣力輸送機吸送優(yōu)點

　　它更適用于從幾個地方集中運輸?shù)揭粋€地方。加料點為1個或多個，料管可裝一個或多個支管。不僅可以將多個加料點的物料依次輸送到卸料點，而且可以將多個加料點的物料同時輸送到卸料點。

　　2、在負壓作用下，物料容易吸入，喉部進料簡單。料斗可打開連續(xù)進料和輸送。

　　三。物料在負壓下運輸時，水分容易蒸發(fā)，水分含量高的物料比壓力送料的物料更容易運輸;在加熱條件下供應的物料可以通過運輸方式冷卻。

　　4、零件保持密封，狀態(tài)分離器、袋式過濾器、氣閘等部件的結構比較復雜。

　　5風扇位于系統(tǒng)的末端，需要高度的空氣凈化。

　　氣力輸送機壓送優(yōu)點

　　1它更適合分散運輸從一個地方到幾個地方。即進料點為1，卸料點為1或更多。

　　2與抽吸式相比，可顯著提高濃度和輸送距離。

　　三。在正壓情況下，物料容易從出料口排出，所以分離器和布袋除塵器結構簡單，一般不需要氣閘。

　　4、鼓風機或空氣壓縮機位于系統(tǒng)的第一端，空氣凈化水平需要降低。

　　5在正壓作用下，物料不易進入輸送管道，因此給料設備的結構比較復雜。

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