鼓風機怎么接調速器：【圖】史上最簡單的 鼓風機 調速模塊 換裝方式 一共五分鐘 ！

　　這個電路本身有?功率保護續流，我自己測試?個板子，并且買?3個?同?鼓風機測試，都沒有出現ic被單獨擊穿。

　　但?如果汽車發電機?電壓調節電路本身?，則整個板子都會擊穿~~~~~~

　　當然電壓調節電路要?，整車電器都會燒，?光?這個?東西。

　　我感覺原車設計沒有考慮?期可靠性，從來沒有哪款車像雪鐵龍這樣養活?那么?做調速模塊?正廠?山寨廠~~~。并且現在世嘉?自動空調調速模塊又開始成批?，雪鐵龍這?有點~~~

　　（VALEO TL KAIT 浙江還有若干山寨 湖北還有品牌）

鼓風機怎么接調速器：我都快成了一個修理工，鼓風機調速電阻更換記。

　　?安逸動 2012款手尊。 12年底上牌。 目前是?萬?千公里。

　　因為常開卡羅拉。 逸動每個月也就開那么兩?天。 就為了讓發動機運轉。別扔?了了。

　　今年冬天特冷啊。 正好?月份那幾天。

　　插上鑰匙，還沒著車。 鼓風機嗚嗚的轉了起來。 臥槽。 擰那個調速鈕。 ?管用。這是咋回事。

　　先湊合開?圈吧。 ?然電瓶就完蛋了。 那瓦爾塔電瓶?年了。 還杠杠的。我?用啟停。

　　然后就琢磨這毛病到底是在哪。

　　百度 AND 排除法。 替換法。 排除了繼電器的毛病。那就是逸動鼓風機控制模塊的問題了。

　　其他車型也有的鬧這毛病。

　　中間還拆了電瓶 ，加過蒸餾水。 把電瓶的狀態提?了。 原來我的啟停已經失效。 現在又行了。

　　好?容易等疫情過去。 快遞可以發貨了。 買來了鼓風機調速電阻。

　　?面來照片。 用手機發。 我懶得插電腦了。先用電腦發帖。

鼓風機怎么接調速器：汽車空調鼓風機是如何調速的？

　　2020-04-23 汽車維護與修理

　　鼓風機的控制電路主要有2種形式：調速電阻式和調速控制器式。

　　如圖1所示，通過改變鼓風機開關與調速電阻的接通方式可使鼓風機以4種不同的轉速工作。當鼓風機開關處于0位時，鼓風機不工作；當鼓風機開關處于1位時，鼓風機的電路中串聯了3個電阻，鼓風機低速運轉；當鼓風機開關處于2位時，鼓風機的電路中串聯了2個電阻，鼓風機中速運轉；當鼓風機開關處于3位時，鼓風機的電路中只串聯1個電阻，鼓風機中高速運轉；當鼓風機開關處于4位時，鼓風機的電路中不串聯電阻，鼓風機高速運轉。由以上原理可知，若調速電阻損壞，鼓風機處于4位時可以正常工作，處于1、2、3位時至少有一位不工作。

　　調速電阻一般安裝在蒸發器組件上，利用氣流進行冷卻，而為了避免電阻溫度因鼓風機堵轉而不斷上升，需要在電路中添加溫度保護開關（熔絲），以便在電阻溫度過高時及時切斷鼓風機電路。鼓風機開關裝在空調控制面板上，設置不同的擋位供調速用，在設置時，鼓風機開關可以控制鼓風機電源，也可以控制鼓風機搭鐵。這種控制方式的原理比較簡單，成本較低，維修方便，但調節范圍小，并且很多功率白白消耗在了調速電阻上。

　　如圖2所示，空調控制單元通過端子B向調速控制器發送PWM（脈沖寬度調制器）占空比信號，以改變鼓風機的工作電壓，從而改變鼓風機轉速。PWM占空比信號越大，鼓風機轉速越高，反之鼓風機轉速越低。空調控制單元通過端子A接收鼓風機工作時的電壓反饋信號，以反饋鼓風機的實際工作情況。采用PWM控制鼓風機轉速，可以實現鼓風機轉速的無級調節。在有些車型上還設有鼓風機高速繼電器，空調控制單元通過控制端子C搭鐵，使鼓風機高速運轉，這樣即使調速控制器損壞，鼓風機仍能高速運轉。

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鼓風機怎么接調速器：自己動手更換鼓風機調速模塊，有圖有真相！

　　前段時間，小舅子借我康康，結果停車（去辦事）后沒關車和空調，結果導致后來空調想管都關不上（呼呼的直往外冒風，聲音超大），經查詢，確定是鼓風機的調速模塊壞了。

　　后來有不斷的看到很多tx出現這個問題，甚至紫版的也出了此問題，而且還話了近200大米，少的也得100多塊。但是我從神舟上看法雷奧（VALEO）也只有70大米，看著這么多同學減少被JS黑去掉大米，我決定自己更換這個東東。

　　于是，從神舟75元買下（快遞費5塊），上周日天氣不錯，開始施工。。。

　　第一步：拆下副駕駛雜物箱。

　　雜物箱一共4條螺絲，用梅花改錐即可輕松拿下，螺絲擰開后，輕輕上提，即可拿下來（下面是3個卡口卡著），如下圖：

　　第二步：查下雜物箱下面的絨面護板。

　　拆下黑色絨面護板也很容易，使用的梅花改錐和剛才一樣（螺絲一樣型號）。共有3條螺絲。

　　螺絲擰下后，揪著兩側往下拽即可拽下來（向里卡著的），另一端兩個扣子扣著，可以不必拿下，壓住即可。這步太簡單了，就不上圖了。

　　第三步：拆下鼓風機

　　查下黑色絨面護板后，俯身向下看，即可看到那個圓圓的東西，那個就是鼓風機了。

　　鼓風機是由四條螺絲擰住的，用普通十字改錐即可搞定（最里面的一條擰下有點費勁，最好有短把十字改錐），如下圖：

　　左邊紅線就是風機的火線，右邊的黑線就是地線。左邊紅色邊上的一個插排就連接著調速模塊。

　　看清楚些，再上一張。

　　第四步：取出調速模塊

　　這一步是關鍵的一步，馬上就能看到風機的全貌了。。。

　　擰下風機的四條螺絲后，即可輕輕向下松動風機（里面是桶裝的葉輪），一邊松動一邊下拉，躲避其他線路應該很容易拿出風機，如下圖（風機上銀灰色那個東東，就是調速模塊了）：

　　近距離圍觀一下：

　　第五步：卸下調速模塊。

　　說老實話，卸下調速模塊并不容易。

　　首先找到位于調速模塊左右的“小坑”，這個“小坑”一共3個，仔細觀察里面是略突出來的橡膠，先看圖。

　　咋回事？只能上5張圖？

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