離心風(fēng)機 羅茨風(fēng)機和回轉(zhuǎn)風(fēng)機的區(qū)別：求離心風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、回轉(zhuǎn)式風(fēng)機的工作原理和區(qū)別？

　　風(fēng)機品種很多，不懂的人經(jīng)常被種類繁多的風(fēng)機名稱搞混。下面說說離心風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、回轉(zhuǎn)式風(fēng)機的工作原理和區(qū)別。

　　離心風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、回轉(zhuǎn)式風(fēng)機的區(qū)別 從幾種鼓風(fēng)機的工作原理比較：

　　1、離心式鼓風(fēng)機的工作原理 當(dāng)電機轉(zhuǎn)動帶動風(fēng)機葉輪旋轉(zhuǎn)時，葉輪中葉片之間的氣體也跟著旋轉(zhuǎn)，并在離心力的作用下甩出這些氣體，氣體流速增大，使氣體在流動中把動能轉(zhuǎn)換為靜壓能，然后隨著流體的增壓，使靜壓能又轉(zhuǎn)換為速度能，通過排氣口排出氣體，而在葉輪中間形成了一定的負(fù)壓，由于入口呈負(fù)壓，使外界氣體在大氣壓的作用下立即補入，在葉輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)作用下不斷排出和補入氣體，從而達(dá)到連續(xù)鼓風(fēng)的目的。 同等功率下，風(fēng)壓和風(fēng)量一般程反比。 同等功率下，風(fēng)壓高，風(fēng)量就會相對低，而風(fēng)量大，風(fēng)壓就會低些，這樣才能充分利用電機的功效率。

　　2、羅茨風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機的工作原理 工作原理:茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由2個葉輪進(jìn)行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少，負(fù)荷變化小，機械強度高，噪聲低，振動也小。在2根平相行的軸上設(shè)有2個三葉型葉輪，輪與橢圓形機箱內(nèi)孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會出現(xiàn)互相碰觸現(xiàn)象，因而可以高速化，不需要內(nèi)部潤滑，而且結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域。

　　3、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)與工作原理: 鼓風(fēng)機壓力范圍：0.1-0.5kgf/cm2 回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)精巧，主要由下列六部分組成：電機、空氣過渡器、鼓風(fēng)機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風(fēng)機靠汽缸內(nèi)偏置的轉(zhuǎn)子偏心運轉(zhuǎn)，并使轉(zhuǎn)子槽中的4支葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉(zhuǎn)中利用鼓風(fēng)機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內(nèi)以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內(nèi)氣體不回流。

　　離心鼓風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機、回轉(zhuǎn)式風(fēng)機的特性的區(qū)別

　　1）羅茨鼓風(fēng)機一般來說風(fēng)量比較大，壓力也比較大，同樣羅茨風(fēng)機噪音也很大，如果需要風(fēng)量比較小，對噪音要求比較高，就選用回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機同樣屬于恒流量風(fēng)機，工作的主參數(shù)是風(fēng)量，輸出的壓力隨管道和負(fù)載的變化而變化，風(fēng)量變化很小，回轉(zhuǎn)式風(fēng)機是變?nèi)輭嚎s，其主要特點是：低轉(zhuǎn)速，低噪音，低振動，高效率，高節(jié)能。按此在新窗口瀏覽圖片特別推薦：低噪音、無油、YH環(huán)保風(fēng)機。

　　2）如果負(fù)載需要的是恒流量效果的情況時就用羅茨鼓風(fēng)機。 因為羅茨鼓風(fēng)機屬于恒流量風(fēng)機，工作的主參數(shù)是風(fēng)量，輸出的壓力隨管道和負(fù)載的變化而變化，風(fēng)量變化很小。 羅茨風(fēng)機是一種高壓風(fēng)機，羅茨鼓風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，把氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。 如果負(fù)載需要的是恒壓效果的情況時就用離心風(fēng)機。 因為離心風(fēng)機屬于恒壓風(fēng)機，工作的主參數(shù)是風(fēng)壓，輸出的風(fēng)量隨管道和負(fù)載的變化而變化，風(fēng)壓變化不大。 離心式風(fēng)機，風(fēng)壓力不大。空氣的壓縮過程通常是經(jīng)過幾個工作葉輪（或稱幾級）在離心力的作用下進(jìn)行的。 離心風(fēng)機屬于平方轉(zhuǎn)矩特性，而羅茨風(fēng)機基本屬于恒轉(zhuǎn)矩特性。

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離心風(fēng)機 羅茨風(fēng)機和回轉(zhuǎn)風(fēng)機的區(qū)別：離心風(fēng)機和回轉(zhuǎn)風(fēng)機、羅茨風(fēng)機之間的區(qū)別

　　羅茨風(fēng)機風(fēng)機品種很多，多數(shù)人經(jīng)常被風(fēng)機名稱搞混。錦工羅茨風(fēng)機下面簡述一下離心風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、回轉(zhuǎn)式風(fēng)機之間的區(qū)別：

　　1、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)與工作原理: 鼓風(fēng)機壓力范圍：0.1-0.5kgf/cm2 回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)精巧，主要由下列六部分組成：電機、空氣過渡器、鼓風(fēng)機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風(fēng)機靠汽缸內(nèi)偏置的轉(zhuǎn)子偏心運轉(zhuǎn)，并使轉(zhuǎn)子槽中的4支葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉(zhuǎn)中利用鼓風(fēng)機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內(nèi)以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內(nèi)氣體不回流。

　　2、離心風(fēng)機是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，使動能轉(zhuǎn)換成勢能（壓力），從而完成氣體輸送的。羅茨風(fēng)機與離心風(fēng)機的工作原理不同，風(fēng)機的基本結(jié)構(gòu)也不相同。離心風(fēng)機是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能（壓力）。在單級離心風(fēng)機中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程。在多級離心風(fēng)機中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。

　　3、羅茨風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機的工作原理：羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由2個葉輪進(jìn)行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少，負(fù)荷變化小，機械強度高，噪聲低，振動也小。在2根平行的軸上設(shè)有2個三葉型葉輪，輪與橢圓形機箱內(nèi)孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會出現(xiàn)互相碰觸現(xiàn)象，因而可以高速化，不需要內(nèi)部潤滑，而且結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域。

　　4、離心式鼓風(fēng)機的工作原理 ：當(dāng)電機轉(zhuǎn)動帶動風(fēng)機葉輪旋轉(zhuǎn)時，葉輪中葉片之間的氣體也跟著旋轉(zhuǎn)，并在離心力的作用下甩出這些氣體，氣體流速增大，使氣體在流動中把動能轉(zhuǎn)換為靜壓能，然后隨著流體的增壓，使靜壓能又轉(zhuǎn)換為速度能，通過排氣口排出氣體，而在葉輪中間形成了一定的負(fù)壓，由于入口呈負(fù)壓，使外界氣體在大氣壓的作用下立即補入，在葉輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)作用下不斷排出和補入氣體，從而達(dá)到連續(xù)鼓風(fēng)的目的。 同等功率下，風(fēng)壓和風(fēng)量一般程反比。 同等功率下，風(fēng)壓高，風(fēng)量就會相對低，而風(fēng)量大，風(fēng)壓就會低些，這樣才能充分利用電機的功效率。

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